混凝土路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)哪些損壞?
- 2019-06-03
- 386
- 天津歐貝姆建材有限公司
水泥混凝土路面在行車荷載和環(huán)境因素的作用下出現(xiàn)的損壞可以分為斷裂、變形、接縫損壞及表層損壞四類。
(1)斷裂
面層板由于板內(nèi)應(yīng)力超過混凝土強(qiáng)度而出現(xiàn)縱向、橫向、斜向或板角隅斷裂裂縫。嚴(yán)重時(shí),裂縫交叉而使面層板破碎成碎塊。過量應(yīng)力的原因是多方面的:板太薄或輪載過重,板的平面尺寸過大,地基不均勻沉降或過量塑性變形使板底失去支承,施工養(yǎng)生期間收縮應(yīng)力過大等。斷裂的出現(xiàn),破壞了板的結(jié)構(gòu)整體性,使板喪失大部分乃至全部承載能力。因而,斷裂可看作混凝土路面結(jié)構(gòu)破壞的臨界狀態(tài)。
(2)唧泥
唧泥是車輛行經(jīng)接縫時(shí),由縫內(nèi)噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象。在重輪載的頻繁作用下,板邊緣和角隅下的基層由于塑性變形累積而同面層底面脫離接觸;沿接縫或外側(cè)邊緣下滲的水分積聚在上述脫空區(qū)的空隙內(nèi),板在輪載作用下的彎沉變形使空隙內(nèi)的水成為有壓水,其高速流動(dòng)沖刷基層表面而形成泥漿,并沿接縫縫隙噴濺出來。唧泥的產(chǎn)生,擴(kuò)大了脫空區(qū),使板邊緣角隅更大范圍地失去支承。
(3)錯(cuò)臺(tái)
錯(cuò)臺(tái)是指接縫或裂縫兩側(cè)面層板端部出現(xiàn)的高差(豎向相對位移)。唧泥發(fā)生和發(fā)展過程中,帶有基層被沖蝕材料的高壓水把這些材料沖積在后方(駛近)板的板底脫空區(qū)內(nèi),從而使該板抬高,而前方(駛離)板由于板下基層材料被沖蝕而下沉,由此形成了錯(cuò)臺(tái)。錯(cuò)臺(tái)的出現(xiàn),降低了行車的平穩(wěn)性和舒適性。
(4)接縫裂碎
接縫碎裂是指鄰近橫向和縱向接縫數(shù)十厘米(約60cm)范圍內(nèi),板邊緣混凝土開裂、斷裂或成碎塊(碎屑)。碎裂通常并不擴(kuò)展到整個(gè)板厚。脹縫內(nèi)滑動(dòng)傳力桿排列不正或不能正?;瑒?dòng),縫隙內(nèi)落入堅(jiān)硬雜物而阻礙板的膨脹變形等,可使混凝土在膨脹時(shí)受到較高的擠壓應(yīng)力而裂成碎塊。
(5)拱起
在春季和炎熱夏季,混凝土面層板在熱膨脹受到約束時(shí),橫縫兩側(cè)的數(shù)塊板塊突然出現(xiàn)向上拱起的屈曲失穩(wěn)現(xiàn)象,并伴隨出現(xiàn)板塊的橫向斷裂。接縫縫隙增大,堅(jiān)硬碎屑落入縫隙內(nèi),阻礙板的膨脹變形,從而產(chǎn)生較大的熱壓應(yīng)力。這是板出現(xiàn)縱向失穩(wěn)的一個(gè)主要原因。
此外,還有沉陷、紋裂和起皮等表面損壞模式。使用混凝土路面磚鋪設(shè)路面,主要會(huì)遇到斷裂,接縫破碎等問題,但是維護(hù)更換起來更加方便。